Tout savoir sur les bornes de recharge pour voiture électrique en copropriété : droit à la prise & contraintes techniques

Dans une copropriété, l’architecture de raccordement peut en effet  prendre différentes formes :
 

• Raccordement d’une nouvelle colonne électrique et création d’un Point De Livraison (PDL) pour chaque borne : dans ce cas de figure, chaque borne installée est alimentée depuis le réseau de distribution et dispose de son PDL individuel avec un compteur Linky. Chaque utilisateur choisit son fournisseur d’électricité qui lui facture directement ses consommations ;
   

• Raccordement en aval des services généraux : chaque borne est raccordée à un coffret électrique connecté au compteur des communs. Les travaux de raccordement sont délégués par la copropriété à un installateur. Les coûts sont répartis entre les utilisateurs par le gestionnaire du syndicat grâce à des compteurs individuels. Il n’y a pas de création de PDL spécifique, la facturation se fait par le gestionnaire de syndic. Cependant, la copropriété peut décider de déléguer le service de recharge à un opérateur de bornes. Dans ce cas, le gestionnaire de réseau de distribution intervient pour installer un compteur spécifique pour le comptage de la fourniture d’électricité, pour la recharge de véhicules. Il peut également proposer une prestation de décompte. L’opérateur de borne souscrit alors un contrat de fourniture et facture directement aux utilisateurs ;
   

• Raccordement avec PDL dédié : chaque borne se raccorde à un tableau électrique commun. Ce dernier est installé dans le parking et connecté au PDL du compteur du gestionnaire de réseau de distribution. Les travaux sont effectués par un installateur. La facturation est effectuée sur la base des consommations mesurées grâce à des compteurs individuels ou au forfait.   

Le choix s’effectue en fonction des différents besoins au sein de l’immeuble, de l’architecture du bâtiment et celle du parking.

Pour l’installation d’une borne de recharge électrique, le prix vous inquiète ? Bonne nouvelle, les copropriétés peuvent prétendre à plusieurs aides financières. 

Parmi elles, le programme Advenir de l’Association pour le développement de la mobilité électrique propose :
 

• une aide de 50 % du coût des installations avec un plafond de 1 300 €, voire 1 660 € pour celles avec pilotage énergétique. L'installateur doit être labellisé Advenir et les bornes de recharge doivent avoir une puissance inférieure ou égale à 22 kW ;

• le financement de 50 % du coût d’une infrastructure collective hors installation de borne pour les 3 000 premières copropriétés à en faire la demande. Cette aide est plafonnée à 4 000 € jusqu’à 50 places. Le plafond augmente de 75 € par place supplémentaire dans la limite de 15 000 €. Cette prime est cumulable avec l’aide à l’installation ainsi qu’avec d’autres aides nationales et locales jusqu’à 80 % du coût.
   

Parmi les aides locales, les copropriétés de Paris bénéficient de deux aides cumulables avec Advenir : 
 

• pour un pré équipement électrique comme l’installation d’une borne de recharge ou la rénovation d’une colonne montante pour les véhicules hybrides ou électriques à hauteur de 50 % du montant hors taxe des travaux et jusqu’à 4 000 € maximum ;

• pour l’installation dans les parties communes pour les résidents et les visiteurs de bornes de recharge à hauteur de 50 % du montant des travaux avec un plafond de 500 € par point de charge et pour quatre points de charge maximum.

Par ailleurs, si vous êtes propriétaire de votre résidence principale, vous pouvez bénéficier en plus d’un crédit d’impôt transition énergétique d’un montant forfaitaire de 300 €. 

L’installation de bornes de recharge électrique en copropriété est possible. Rapprochez-vous de votre syndicat de copropriété pour entamer des démarches collectives qui seront plus avantageuses financièrement et qui permettront au plus grand nombre d’en profiter.