Face aux augmentations des prix du carburant, les véhicules électriques rencontrent un succès ces dernières années. Les ventes de véhicules électriques ont progressé de 47 % en 2024, portant le parc français à plus de 1,5 million de véhicules électriques en circulation début 2026. Recharger une voiture à domicile peut être moins onéreux qu’un plein d’essence ou de diesel. Mais combien coûte réellement la recharge d’un véhicule électrique ? En pratique, plusieurs facteurs influent sur le prix de la recharge. La capacité de la batterie, les modes de recharge ou les variations des tarifs de l’électricité peuvent complexifier l’estimation de ce coût. Voici toutes nos astuces pour calculer le prix de la recharge d’une voiture électrique afin de faire encore plus d’économies !
Je me renseigne sur l'installation d'une borne
Le coût d’une recharge de votre véhicule électrique dépend de plusieurs critères, tels que la consommation de la voiture, les tarifs de l’électricité, ou le mode de recharge utilisé.
De la même manière que pour les véhicules thermiques, le coût de recharge des voitures électriques s’effectue d’après leur consommation sur 100 kilomètres. Plus son moteur est puissant, plus la batterie de votre véhicule sera sollicitée !
On estime la consommation des voitures électriques entre 15 et 20 kWh pour parcourir 100 km en moyenne. Les différents modèles de Skoda Enyaq consomment par exemple entre 17,9 et 20,6 kWh en fonction du type de voies emprunté. C’est également le cas des Tesla Model Y, dont les consommations se situent entre 13, 1 et 16,2 kWh.
Dans les faits, la consommation d’une voiture électrique sur 100 km varie suivant votre conduite, la météo et le type de route empruntée (ville ou autoroute).
Votre véhicule consomme plus d’électricité lorsque vous roulez à grande vitesse sur autoroute en utilisant les essuie-glaces et le chauffage. Tandis qu’en ville et en été, une conduite souple sans climatisation se révèle plus économe.
Le prix de la recharge d’une voiture électrique dépend naturellement du prix du kWh d’électricité. En l’occurrence, celui-ci est révisé jusqu’à deux fois par an par la Commission de régulation de l’énergie (CRE). Le plus souvent, le prix du kWh d’électricité est révisé à la hausse, ce qui augmente le cas échéant le prix de la recharge de votre véhicule électrique.
En l’occurrence, les offres de TotalEnergies permettent de faire des économies par rapport au TRV grâce à une remise sur le prix HT du kWh d’électricité tel que proposé par les fournisseurs historiques.
Vous pouvez recharger un véhicule électrique soit depuis votre domicile, soit depuis une borne de recharge publique.
Recharger sa voiture électrique à domicile
Si vous rechargez votre véhicule depuis votre domicile, le coût de la recharge dépendra du prix du kWh au moment où vous rechargez votre véhicule, mais aussi des frais d’abonnement dont vous devez vous acquitter auprès de votre fournisseur d’électricité. À noter que recharger son véhicule électrique coûte moins en heures creuses qu’en heures pleines.
Et ce n’est pas tout : à la maison, une voiture électrique peut être rechargée au moyen d’une prise domestique ou par le biais d’une borne à domicile. Toutefois, ce mode de charge présente des risques de surchauffe et de court-circuit. L’usage d’un dispositif sécurisé destiné à la recharge de véhicules électriques est donc fortement recommandé. L’installation d’une borne à domicile ayant un coût, celui-ci doit également être pris en considération pour estimer le prix d’une recharge.
Recharger sa voiture électrique à l’aide d’une borne publique
Si vous rechargez la batterie de votre voiture électrique en la raccordant à une borne publique, vous devrez le plus souvent être en possession d’une carte de rechargement. Différents opérateurs en proposent, à des prix variables. Le tarif de la recharge est généralement calculé selon la durée pendant laquelle votre voiture est branchée à la borne. Sur certaines bornes, le prix de la recharge est forfaitaire.
Le coût de recharge d'un véhicule électrique à domicile varie principalement du tarif du kWh auquel vous avez souscrit.
Lorsque vous rechargez votre voiture électrique chez vous, le coût de cette consommation est soumis au tarif du kilowattheure d’électricité. Si vous avez souscrit un abonnement Heures Creuses/Heures Pleines, ce montant peut également varier en fonction des horaires.
Afin de déterminer le coût d’une recharge à domicile, vous devez d’abord connaître le prix du kWh d’électricité fixé par votre fournisseur. Il vous suffit ensuite de multiplier ce montant par la capacité de la batterie de votre voiture, exprimée en kWh. Si vous profitez d’un tarif Heures Creuses, tenez également compte de l’horaire prévu de la recharge pour réaliser votre calcul. En considérant que l’on parle d’un “plein” pour la recharge à 80 % d’une batterie disposant d’environ 20 % restants, on calcule le coût de la recharge de la manière suivante :
Prix du kWh x (puissance du véhicule x 0,6) = coût de la recharge complète
Exemple pour la recharge de nuit d’un véhicule d’une capacité de 58 kWh, avec l’offre Charge’Heures de Total Energies :
0,1579 x (58 x 0,6) = 5,50+4 € en Heures Creuses
0,1337 x (58 x 0,6) = 4,65 € en Heures Super Creuses
Vous pouvez également estimer le coût d’un trajet en vous basant sur la consommation de votre véhicule et sur le prix du kilowattheure. Bien que la consommation varie en fonction des conditions météorologiques, de la conduite, des appareils utilisés et du type de route, la moyenne se situe à 15 kWh pour parcourir 100 km. Pour déterminer le coût d’un tel trajet, il vous suffit de multiplier la quantité d’énergie consommée sur 100 km au prix du kWh chez votre fournisseur d’énergie.
Prix du kWh x consommation sur 100 km = coût d’un trajet de 100 km
Exemple pour un trajet de 100 km avec l’offre Charge’Heures de Total Energies :
| Consommation moyenne | Heures Pleines(1) | Heures Creuses(2) |
|---|---|---|
| 12 kWh/100 km | 2,77 €/100 km | 1,89 €/100 km |
| 15 kWh/100 km | 3,46 €/100 km | 2,36 €/100 km |
| 20 kWh/100 km | 4,61 €/100 km | 3,16 €/100 km |
(1)Prix du kWh : 0,2305 €
(2)Prix du kWh : 0,1579 €
Pour recharger votre véhicule à domicile, trois options s’offrent à vous : les prises domestiques standard (2,3 kW), les prises renforcées (3,7 kW) et les bornes de recharge (3,7 à 22 kW). Bien que ces niveaux de puissance n’impactent pas directement le coût de chaque recharge, des différences significatives sont à prendre en compte. L’installation de certains appareils peut notamment se révéler onéreuse.
Puisque les prises électriques standard ne nécessitent aucun travaux, leur usage n’implique pas de dépenses supplémentaires. Il s’agit toutefois du mode de recharge le plus lent et le moins sécurisé pour votre logement et votre véhicule.
Pour utiliser une prise renforcée, vous devez prévoir environ des frais entre 100 et 500 € pour l’achat du dispositif. Malgré leur coût attractif et leur puissance plus élevée que celle des prises standard, les temps de charge sur les prises Green’up restent très longs :
Sur une prise standard, les temps de recharge de 20 à 80 % ont évolué avec les nouvelles générations de véhicules. Le Skoda Enyaq, dont la batterie est désormais unifiée à 77 kWh nets sur toute la gamme standard, nécessite environ 20h05. La version RS, équipée d'une batterie de 79 kWh nets, requiert quant à elle environ 20h37. Du côté de la Tesla Model Y, la version Premium Grande Autonomie Propulsion (75 kWh estimés) nécessite environ 19h34, et la version Performance (78,8 kWh estimés) environ 20h33.
Sur une prise renforcée, les temps de recharge de 20 à 80 % ont également évolué avec les nouvelles générations de véhicules. Sur une prise renforcée, le Skoda Enyaq standard (77 kWh nets) demande environ 14h26, et la version RS (79 kWh nets) environ 14h49. Du côté de la Tesla Model Y, la version Premium Grande Autonomie Propulsion (75 kWh estimés) nécessite environ 14h04, et la version Performance (78,8 kWh estimés) environ 14h46.
Que vous chargiez votre véhicule sur une prise standard ou sur une prise renforcée, le coût de la charge ne change pas, malgré des puissances différentes.
Le coût d'une recharge de 20 à 80 % au Tarif Réglementé de Vente en vigueur (0,1940 €/kWh au 1er février 2026) s'élève à environ 8,97 € pour le Skoda Enyaq standard (77 kWh nets) et à environ 9,20 € pour la version RS (79 kWh nets). Du côté de la Tesla Model Y, la version Premium Grande Autonomie Propulsion (75 kWh estimés) revient à environ 8,73 €, et la version Performance (78,8 kWh estimés) à environ 9,17 €.
À l’instar des prises renforcées, les bornes à domicile impliquent des frais supplémentaires. Comptez en moyenne jusqu’à 2 500 € pour l’achat et l’installation de votre borne de recharge. Leur impact sur votre budget peut toutefois être réduit grâce à des aides de l’État, à la condition de faire appel à un professionnel certifié IRVE pour réaliser les travaux. Si ces dispositifs sont plus onéreux que de simples prises standard et renforcées, ils sont aussi plus sécurisés et plus efficaces :
Recharge à 7,4 kW : sur une borne à domicile de 7,4 kW, les temps de recharge de 20 à 80 % restent relativement longs. Il faut compter environ 6h14 pour le Skoda Enyaq standard (77 kWh nets) et environ 6h24 pour la version RS (79 kWh nets). Du côté de la Tesla Model Y, la version Premium Grande Autonomie Propulsion (75 kWh estimés) nécessite environ 6h05, contre 6h23 pour la version Performance (78,8 kWh estimés).
Recharge à 11 kW : passer à une borne de 11 kW permet de gagner près de deux heures par rapport à une borne de 7,4 kW. Le Skoda Enyaq standard (77 kWh nets) atteint 80 % en environ 4h12, et la version RS (79 kWh nets) en environ 4h18. La Tesla Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion (75 kWh estimés) sera rechargée en environ 4h05, contre 4h18 pour la version Performance (78,8 kWh estimés).
Recharge à 22 kW : les bornes les plus puissantes disponibles à domicile réduisent encore considérablement les temps de charge. Le Skoda Enyaq standard (77 kWh nets) atteint 80 % en environ 2h06, la version RS (79 kWh nets) en environ 2h09. La Tesla Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion (75 kWh estimés) y parvient en environ 2h03, et la version Performance (78,8 kWh estimés) en environ 2h09.
Quelle que soit la puissance de la borne utilisée, les temps de charge raccourcis n'ont aucun effet sur le coût de la recharge. La quantité d'énergie chargée reste identique, seule la vitesse à laquelle elle est délivrée change. Au TRV en vigueur (0,1940 €/kWh au 1er février 2026), comptez ainsi environ 8,97 € pour l'Enyaq standard, 9,20 € pour la version RS, 8,73 € pour la Tesla Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion et 9,17 € pour la version Performance, de 20 à 80 %.
Le coût d’une recharge dans un réseau de bornes publiques étant dépendant de la politique tarifaire de l’opérateur de mobilité, il reste difficile d’en préciser le montant. Quelques grands principes vous permettront toutefois d’identifier les options les plus intéressantes.
Les bornes dîtes « à charge rapide » sont les bornes aux puissances les plus élevées, dépassant 22 kW. Ces appareils se trouvent généralement en stations-service, sur les aires d’autoroute, ou même sur les parkings de certaines enseignes de supermarchés. Recharger sa batterie dans une station de charge rapide, voire très rapide, est fort pratique. Quelques minutes suffisent à refaire le plein d’énergie, ce qui est idéal pour les longs trajets ou lorsque vous êtes pressé.
Le temps de recharge dans une station rapide varie selon la puissance de la borne et la capacité de votre véhicule à accepter cette puissance. Par exemple, une borne de 50 kW peut recharger une voiture avec une batterie de 40 kWh à 80 % en environ 30 minutes. Pour les bornes encore plus puissantes, comme celles atteignant 150 kW ou plus, ce temps peut être réduit à une vingtaine de minutes pour le même véhicule.
Cependant, cette rapidité a un coût. Les recharges effectuées dans ces stations sont souvent plus onéreuses, car elles demandent une infrastructure plus puissante et une gestion particulière de l’énergie.
De plus, ce type de recharge accélérée peut également avoir un impact sur la durée de vie de la batterie à long terme. Les recharges rapides répétées peuvent entraîner une légère dégradation de la batterie au fil du temps, même si cela reste négligeable avec les modèles les plus récents. Les stations de charge rapide doivent donc être utilisées de manière ponctuelle pour optimiser les coûts et la durabilité de votre batterie.
Les points de recharge publics sont pour la plupart accessibles avec à un abonnement, auquel s’ajoute le coût d’un forfait ou du temps de charge. Grâce à la carte universelle Charge+ de TotalEnergies, vous pouvez recharger votre voiture partout en France ! Vous bénéficiez également de remises sur les bornes publiques TotalEnergies.
L’analyse du coût de l’énergie requise pour parcourir 100 km permet de constater que la mobilité électrique est plus économique que rouler à l’essence.
| Prix TTC | Tarif aux 100 km | |
|---|---|---|
| Voiture à énergie thermique consommant 6 litres/100km | 1,99 €(1) | 12,18 € |
| Voiture électrique consommant 15kWh/100 km | 0,1940 €(2) | 2,91 € |
(1) Selon tarifs moyens de l'essence constatés en 2026.
(2) Selon TRV TTC en vigueur au 1er février 2026.
Voici 3 pistes pour réduire encore le coût de la recharge :
Lorsqu’on roule à l’essence ou au diesel, on peut difficilement agir sur le prix du carburant. Celui-ci est globalement similaire dans toutes les stations-services. Mais lorsqu’on roule à l’électricité, on peut significativement réduire le coût de la recharge.
La moins chère de toutes les recharges est fournie par les points de recharge gratuits. Et pour cause, il vous en coûtera zéro euro pour faire le plein d’électrons. La plupart des bornes de recharge gratuite se trouvent dans les parkings publics. Une course à faire en centre-ville ? Garez votre voiture et rechargez gratuitement votre batterie le temps de faire vos achats. Vous devrez simplement régler les frais de stationnement si le parking est payant.
Si vous travaillez en entreprise, il est possible que votre employeur ait fait installer des bornes de recharge sur le parking de son établissement. Le plus souvent, il n’est pas nécessaire d’utiliser une carte d’abonnement payante pour utiliser ces bornes et le coût de la recharge se limite au prix des kWh consommés.
Le saviez-vous ?
Dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique, le gouvernement fixe plusieurs mesures visant à encourager les mobilités propres. Les entreprises ont depuis quelques années l’obligation de pré-équiper leurs parkings de branchements adaptés à la recharge des voitures électriques. Cette disposition vise à faciliter l’installation ultérieure de bornes de recharge pour les véhicules électriques ou hybrides.
Il est de plus en plus fréquent de trouver des bornes de recharge pour voiture électrique sur les parkings des centres commerciaux et des hypermarchés. Le prix de la recharge y est variable. Certains hypermarchés proposent des recharges rapides gratuites. D’autres proposent des recharges à prix attractif à condition de détenir une carte du magasin.
Pour favoriser les ventes de véhicules électriques, certains constructeurs proposent à leurs clients de recharger gratuitement leur auto dans chacune des concessions de la marque. Tel est par exemple le cas de Nissan. D’autres constructeurs offrent à leurs clients un accès privilégié à des stations de recharge à des conditions avantageuses.
